利用描述
电动车市场最初是电动自行车和电动摩托车，，，，，代替传统的机械自行车和燃油摩托车，，，，，有效的提高了出行效能和洁能减排，，，，，随着电池技术和半导体技术的发展，，，，，电动车由传统的铅酸电池发展到锂电池，，，，，续航里程和环保性质都得到了大大提升，，，，，电动车也由原来的两轮车发展到荷沉三轮车，，，，，工程用车，，，，，和低速轻型乘用车。。。。。
CRMICRO MOS在电动自行车、电动摩托车、电动叉车、电动排除车、电动物流车、老人代步车等领域经过市场充分验证，，，，，并获得市场认可，，，，，产品靠得住性高，，，，，其优良的抗冲击能力针对电机节造系统专门设计，，，，，在堵转等恶劣工况过流测试前提下仍能不变工作。。。。。产品参数一致性高，，，，，机能不变，，，，，在电动车BMS和电动车驱动利用中市场占比最高，，，，，其专有的SKY MOS技术有效提高了续航里程，，，，，节能减排和车辆使用寿命。。。。。
产品特色
 | 产品系列全：60V~300V，，，，，充分思考了电池供电和电机负载 | | Vth一致性高，，，，，适合多管并联 | |
| 的利用需要 | | 极低的QG，，，，，卓越的QG * RDS(on) | ||
| 基于SKY MOS技术设计，，，，，RDS(on)，，，，，EAS机能达到最佳 | | JEDEC测试尺度 |
利用道理图
典型利用拓扑图
利用选型推荐
| 系统利用 | 产品名 | 封装 | VDS | RDS(on) @10V max | Vth@ typ | Crss | QG |
| 电总线 | （V） | (mΩ) | （V） | （pF） | （nC） | ||
| 36V(10串电池） | CRSS045N07N | TO-263 | 70 | 4.3 | 3 | 53.6 | 61 |
| CRSS053N07N | TO-263 | 70 | 5.3 | 3 | 45 | 53.4 | |
| CRSS067N07N | TO-263 | 70 | 6.7 | 3 | 32 | 37.8 | |
| 48V(13串电池） | CRSS023N08N | TO-263 | 80 | 2.2 | 3 | 50 | 217 |
| CRSS031N08N | TO-263 | 80 | 2.8 | 3 | 81 | 130 | |
| CRSS052N08N | TO-263 | 80 | 5.2 | 3 | 26 | 55 | |
| 64V(17串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| 72V(20串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS035N10N | TO-263 | 100 | 3.5 | 3 | 36 | 139 | |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| CRSS050N10N | TO-263 | 100 | 5.4 | 3 | 28 | 81 | |
| 94V(26串电池） | CRSS044N12N | TO-263 | 120 | 4.4 | 3 | 32 | 67.5 |
| CRSS055N12N | TO-263 | 120 | 5.5 | 3 | 29 | 80 | |
| CRSS043N14N | TO-263 | 135 | 4.3 | 3 | 35 | 139.3 | |
| 108V(30串电池） | CRSS070N15N | TO-263 | 150 | 7 | 3 | 31 | 79 |
| CRSS082N15N | TO-263 | 150 | 8.2 | 3 | 15 | 63 | |
| CRSS049N15N3 | TO-263 | 150 | 4.9 | 3 | 32.7 | 69.5 | |
| 144V(40串电池） | CRSS110N20N | TO-263 | 200 | 10.3 | 3 | 23 | 69 |
